特急日本海１号、函館行き。

今回は、リゾートしらかみで活気を得ている、五能線方面へ。

大阪駅から、まずは日本海１号で秋田県の大館へ向かう。

開放式のB寝台。車内はガラガラ。

大館には朝7：00頃到着する。

五能線の始発駅は東能代だが、到着時刻が早すぎて

乗り換えの時間が長くなりすぎるので、２駅乗り過ごして

大館で下車した。

大館からは、「いなほ」で東能代へ戻る。

東能代駅前は何も無い。

東能代の駅で朝食と思っていたが、食堂らしきものが

何も無い！

仕方ないので、キオスクでカップラーメンにお湯を入れてもらって

朝食にした。

五能線の起点表示。

五能線回りの弘前行き、リゾートしらかみ。

いよいよここからは、目的のリゾートしらかみに乗車する。

この列車は快速扱いなので、指定券さえ買えば特急料金は不要。

車内には個室もあり、すごく豪華！

五能線はほとんどが海沿いの路線。

東能代を出て、能代市街地をすぎると、左手には

日本海の絶景が現れる。

本当の海沿いの景色を堪能しながら、列車は北上。

深浦付近は、まさに絶景！

ぐるっと回って、弘前に到着。

車内では津軽三味線の実演があったりして、

あっという間に時間は過ぎる。

五所川原を過ぎると、辺りは一面のりんご畑。

岩木山と合わせて、まさに青森の風景である！

川部駅で再び奥羽本線に合流。

進行方向を変えて、終点の弘前に滑り込む。

なかなか乗り応えのある列車だった。お奨めです！

再び大館に戻ってきた。

弘前からは奥羽本線の普通列車で、再び大館に戻ってきた。

大館からは、花輪線に乗り換える。

花輪線では、キハ52が頑張っていた。

続いての路線、花輪線は、キハ52がまだ現役で頑張っている。

（残念ながら、2007年に運用が終了した。）

これに乗って、山を越えて盛岡を目指す。

車内にはクーラーは無く、扇風機が活躍する。

大館を出てすぐに、奥羽本線を乗り越す。

十和田南駅はスイッチバック式。

進行方向が変わる。

県境を、きつい勾配と、トンネルで抜ける。

キハ52の２エンジンが唸る！

沿線には、花が咲き乱れていた。

好摩からは、東北本線に合流。

この線は貨物銀座！

県境の山を越えると、程なく好摩駅に到着。

ここからは、東北本線（IGR銀河鉄道）に合流する。

いままでスピードが遅かったが、ここからは一気に

スピードアップ！

IGR線の電車とすれ違う。

盛岡に到着！

約３時間の乗車で、終点の盛岡に到着！

ここからは、田沢湖線（秋田新幹線）に乗り換え。

秋田行き「こまち」に乗車。

大曲で下車。

車内は結構混んでいた。

盛岡を出ると、すぐ右手に岩手山が見えてくる。

県境の深い山を越えると、田沢湖、角館、大曲と停車していく。

大曲で、奥羽本線の横手方面に乗り換え。

横手に到着。

奥羽本線の、横手〜新庄間は、新幹線の開業の陰で

完全にローカル線になってしまった。

ロングシートが不評の、701系電車に揺られて、横手へ。

昔は、特急「つばさ」などが到着した駅も、ヒッソリ。

これで、今日の行程は終了。

横手駅前のビジネスホテルで宿泊。

本日は、横手駅から出発！

今日は横手駅から、北上線に乗車する。

北上線は、おなじみのキハ110だった。

錦秋湖にかかる鉄橋を渡る。

約１時間半で、終点北上に到着。

北上線は、田沢湖線が工事で不通の時には、多くの迂回列車で

賑わっていたが、新幹線完成後はこちらもローカル線に逆戻り。

しかも併走する高速バスに押されて、苦しい模様。

しかし、沿線の風景は良い。

ほっとゆだ駅で、列車交換。

キハ110は、JR東日本のローカル線用主力車両。

パワーもあり、県境の山々を余裕で走破していく。

錦秋湖のきれいな風景を左手に見て、勾配を下りきると

終点の北上に到着する。

東京行き「やまびこ」。

今日は午後から東京で仕事があるので、

今回の旅はここで終了。

東北新幹線に乗って東京へ向かう。

上野駅で下車。

東北の各ローカル線は、風光明媚なところも多く、

風情も良いのでお奨めです。

まだ乗り残しの路線も多々あるので、また行ってみようと思う。