電車は可部まで。ここで三段峡行きに乗換え。

恒例の？岡山での仕事の後の、乗り鉄。

今回は廃止間近の可部線に乗ってきた。

可部線の、可部〜三段峡間は、2003年12月廃止となった。

可部線は実質２つの路線に分かれている。

広島〜可部までの電車区間。

そして可部〜三段峡までの気動車区間である。

可部までは広島の通勤区間といった趣きで、住宅も多い。

可部から先は、一気に山の中へ。

三段峡付近は、雪が積もっていた。

三段峡駅前にはC11が保存されている。

可部〜三段峡は、太田川の渓流に沿ってのんびりと。

かなりの山の中であるが、途中、中国自動車道が迫ってきたり、

結構大きな街もある。

しかし乗客は少なく、廃止もうなずける。

駅前の、存続希望の横断幕。

線路はここで途切れている。

この路線は、最終的には浜田まで延伸の計画があったらしいが、

工事は凍結され、三段峡で線路は途切れている。

三段峡駅の時刻表。寂しい〜！

JR広島駅

可部線を折り返し、広島へ戻る。

広島〜宮島まで、広島電鉄に乗車。

古い車両もたくさん走っている。

元、西鉄福岡市内線の電車。

当時、最新鋭のグリーンムーバー。

頻繁に電車はやって来るので便利！

広島駅から少し歩いて、少し撮影など。

元、京都市電。

こちらは、グリーンライナー

グリーンムーバーの運転台。

車内も非常にモダン！

八丁堀電停からグリーンムーバーに乗り、一路宮島へ。

西広島（己斐）までは併用軌道で、車にもまれながら

ゆっくりと走るが、ここを過ぎると専用軌道となり

一気にスピードも上がる。

己斐からは専用軌道となる。

広電宮島駅

程なく、左手に海が見えてくると、宮島に到着。

乗降口には、ほとんど段差がない。

宮島駅前のフェリー乗り場。

宮島へ渡るにはここから。

宮島からはJRに乗って広島へ。

その後新幹線で帰着しました。